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Connectivity for security : hazard alerts at traffic lights.

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3 comments

Thank you for this new idea Benoit, you have cut the mustard!

Belle et noble idée ! mais déjà identifiée de longue date... et pas franchement facile à réaliser, en effet, je vois au moins 4 conditions à remplir :

1) que les voitures soient équipées de dispositifs de perception de leur environnement en temps réel. Ca commence à arriver, mais prendra des dizaines d’années avant que 100% des véhicules soient parfaitement équipés.

2) qu'un dispositif dans la voiture analyse le comportement du conducteur et en particulier sa vigilance, pour déterminer qu’il y a un danger, qu’il ne l’a pas vu et qu’il faut soit l’alerter, soit prendre la main pour engager une procédure d’urgence adéquate.

3) que le piéton distrait dispose d'un device adhoc qui puisse à la fois : a) détecter son arrivée en zone de danger et l’évaluer son intensité et ses conséquences, b) détecter son comportement (ici l'absence d'attention / vigilance), c) constater qu’il n’a pas spontanément pris de mesure de sauvegarde d) décider qu'il y a un risque suffisamment sérieux pour e) l'alerter de l'imminence de ce danger... et surpris, comment réagira-t-il alors ?

4) enfin, il faut qu'entre la voiture, le feu rouge (ou autre) et le piéton (ou autre) s'établisse une communication à très haute vitesse (faible latence).

Il est vraisemblable que ce seront d’abord les voitures qui seront en mesure, progressivement et de manière autonome, de percevoir leur environnement, connaître les zones de danger, analyser les risques et prendre des mesures autonomes ou assistées pour éviter des collisions et toute décision alternative ayant des conséquences encore plus néfastes…

Bon, c’est pas gagné !

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